Implosion Stock Tellised ja mörtCalifornia Daydreamin'Kanada Autod ja veoautodKommertskinnisvara Ettevõtted ja turud Tarbijad KrediidimullEnergia Euroopa dilemmad FöderaalreservElamumull 2 Inflatsioon ja devalveerimine TöökohadKaubeldusTransport
See kestis mitu kuud: kasutatud autode hinnad tõusid hüppeliselt uimastamisest jalustrabavaks ja just siis, kui arvasin, et hinnad ei saa enam tõusta, tõusid nad ka.
Kasutatud autode andmete kohaselt tõusid USA kasutatud autode oksjonite hinnad aprillis võrreldes märtsiga 8,3%, mis on 20% aasta algusest, 54% alates 2020. aasta aprillist ja 40% alates 2019. aasta aprillist. operaator Manheim, Cox Automotive'i tütarettevõte.Kasutatud autode turul on kõik segamini:
13 kuu jooksul kuni 2009. aasta septembrini purustasid hinnatõusu täielikult varasemad rekordilised hüpped, sealhulgas raha klonksumise eest skeem, mis eemaldas turult terve põlvkonna kasutuskõlblikke vanu autosid.
Edasimüüjad, kes ostavad oksjonilt autosid oma varude täiendamiseks, seisavad silmitsi piiratud pakkumisega ja paljud teised edasimüüjad teevad samadele autodele pakkumisi.Nii nad kirusid sisimas, tõstsid hindu, et saada vähemalt pakkumist, ja lootsid, et saavad need absurdsed hinnad ja tohutu kasumi tarbijatele edasi kanda.Jaehinnad jäävad tavaliselt hulgihindadest maha umbes kuue nädala võrra.
Tarbijad on valmis streikimise asemel neid naeruväärseid hindu maksma: Cox Automotive'i hinnangul kasvas kasutatud autode jaemüük aprillis hooajaliselt korrigeeritud 22,4 miljonini aastatagusega võrreldes.Stemis tegi ideaalse sissemakse.
Minu sisetunne ütleb, et selliseid purskeid ei saa üleval pidada.Kui tarbijad kõhklevad nende hindade suhtes ja kutsuvad välja ostjate streigi, siis pärast stiimuli lõppemist ja nende hullude hindade leevenemist istuvad edasimüüjad mõne ülehinnatud kauba – tagatise oma korruseplaani rahastamiseks – kallale, kui see võib sellega kaasneda jama.
Cox Automotive'i andmetel langesid hulgimüügi varud aprilli lõpus 17 müügipäevani, samas kui 23 päeva tarneaeg on normaalne.Kasutatud autode jaemüügi laoseis on 33 päeva, võrreldes tavapärase 44 päevaga.
Kasutatud autode tarneprobleemide seeme külvati mullu, kui autorendiäri lagunes ja autorendifirmad vähendasid oma autoparke, müües maha olemasolevaid autosid ja vähendades uute autode tellimusi.Viimane hoidis mullu ja tänavu tagasi uute autode sissevoolu rendiparkidesse.
Nüüd aga on rendiäri taastumas, sest inimesed hakkavad taas reisima ja rendiautosid napib.
Tarnepuudust on praegu raske korvata, kuna pooljuhtide puudus tabas autotootjaid selle aasta alguses.Nad sulgesid tehased ja tühistasid vahetused;nad seadsid oma prioriteediks kvaliteetsete autode tootmise, et korvata arvukadu.Ford teatas, et tema ülemaailmne tootmine võib teises kvartalis langeda 50%.Nendel tingimustel peatati madala sissetulekuga autopargi rentimine.Rendiautode pargid nägid vaeva uute autode hankimisega.
Avis hoiatas oma 4. mail SEC-ile saadetud 10-Q kvartaliaruandes, et ta ei saa oma sõidukipargi jaoks piisavalt sõidukeid:
"Me seisame silmitsi autotööstuse tarnijatega seotud riskidega, sealhulgas globaalse pooljuhtide tarnepuudusega."
„Erinevatel põhjustel, sealhulgas tootmishoonete sulgemise või muudel põhjustel, oleme kogenud ja võime kogeda täiendavaid viivitusi uute sõidukite vastuvõtmisel autotootjatelt.
„Eelkõige avaldab ülemaailmne pooljuhtide puudus laiaulatuslikku mõju paljudele tööstusharudele, eriti autotööstusele, mis mõjutab mitmeid meile sõidukeid tarnivaid autotootjaid.
«Näiteks on mõned Põhja-Ameerika ja teiste riikide autotehased autotootmises autode tootmises kasutatavate pooljuhtide nappuse tõttu autotootmise peatanud või vähendanud.
"Selle tulemusena on pooljuhtide tarnete nappus avaldanud ja eeldatavasti avaldab ka edaspidi mõju uutele sõidukitele, mis võib muuta tarbijate nõudluse rahuldamise keeruliseks."
Sama probleemi ees seisavad ka teised rendipargid: tootjad, kellel on pooljuhtide nappuse tõttu tõsiseid probleeme autode kokkupanemisega, panevad need tahaplaanile.
2021. aasta esimese nelja kuuga langes autopargi müük 48% 693 000-lt 2019. aastal 360 000-le tänavu, võrreldes 2019. aasta sama perioodiga, vahendab Car Rental News.
Rendiautode pargid hoiavad nüüd oma autosid kauem ja panevad need suurema läbisõiduga oksjonile.Coxi sõnul jääb viimastel aastatel oksjonil müüdud rendiautode keskmine läbisõit (need autod, mis ei kuulu tootja tagasiostuprogrammi) enamasti 40 000 ja 50 000 miili vahele.Kuid märtsis hüppas keskmine läbisõit veebruaris juba suurelt läbisõidult 12 000 miili võrra 67 000 miilini.Aprillis tõusis keskmine läbisõit hüppeliselt 82800-ni!
Isegi dramaatilise läbisõidu kasvuga hüppas nende renditud riskiühikute keskmine hind – nii hull see turg on – aastaga 32%.
Praegu on oksjonitel peamised ostjad rendipargid, mis suurendavad hinnasurvet.Nad ostavad alati regulaarselt oksjonitelt autosid, et rahuldada kohalikke vajadusi, see pole midagi uut.Nüüd aga toimub see suuremas plaanis.
"Meie autopargi ostmise grupp teeb kõvasti tööd, et hankida kõigis kanalites rohkem sõidukeid, nii uusi kui ka väikese läbisõiduga, et rahuldada kasvavat nõudlust," ütles Bloomberg avalduses.
Hertzi pressiesindaja ütles Bloombergile, et ettevõte "ostab väikese läbisõiduga kasutatud sõidukeid erinevatest allikatest, sealhulgas oksjonitelt, veebioksjonitelt, edasimüüjatelt ja sõidukiliisinguprogrammidest."
Oma ettevõtte klientidele suunatud poolel teevad rendiautod heina, kui päike paistab, ja tõstavad turul võimaluse korral renti – lisades inflatsioonitulele õli, arvasite ära.
Kas naudite WOLF STREETi lugemist ja soovite seda toetada?Kasutage reklaamiblokeerijat – ma saan täiesti aru, miks –, aga kas soovite saiti toetada?Saate annetada.Ma olen väga tänulik.Klõpsake õlle- ja jääteekruusidel, et õppida, kuidas:
Et näidata teile, kui hull see on, et mul on 20 aastat vana Infiniti, mis pole aastaid garaažist väljas käinud ja vargad jäid GPS-i kätte.Asjaosaliste sõnul kahekordistus autovarguste arv 2021. aastal.
Olen kindel, et kui USA tõstaks vanusepiiri 30. eluaastani, oleks palju kasutatud autosid, mis on valmis impordiks.
Olen 65-aastane ja mu vanemad on veel elus.Neil on väikese läbisõiduga sõiduauto ja keskmise läbisõiduga veoauto.Mõlemad lähevad päranduseks või müüakse.See näib olevat tavaline nähtus, kuna beebibuumi põlvkonnad saavad vanemaks.
See tähendab "edasimüüjat", nagu Joe's Used Carsi puhul, mitte Fordi edasimüüjat, kelle heaks töötasite, sest näib, et nad jätavad parimad asjad sinna edasimüügiks, eks?Võib-olla on edasimüüja/esinduslaev kõnepruuk, millest ma siin puudust tunnen?Kas mõni edasimüüja peaks ka defitsiidi oksjonilt ära ostma?Ma arvan, et see on minu tõeline probleem (seekord lugesin artiklit kaks korda).Ka 80ndate alguses käisin oksjonil koos ühe “sisenemis-/ostmisloaga” tüübi ja tema isaga.Nad ostsid terve küüliku esi- ja tagaosa ning keetsid need ühe ettevõtmisena kokku.Sears Point IIRC ümbruses tohutul mudasel väljal.(Ostetud ja remonditud avariiline Honda 500 4).Nii et teine küsimus on, kas oksjon, millest te räägite, on nähtamatu või ekslevad pakkujad mööda vahekäike?Paljud autod on heas korras, lihtsalt tolmused.
Oksjonil ostvad edasimüüjad on sõltumatud edasimüüjad või frantsiisimüüjad.või keegi teine, kes on oksjonil ostmiseks heaks kiidetud.
Mitte 30 aastat, vaid 25 aastat.Mõnel osariigil on mitmeid muid nõudeid.Siin on natuke teavet: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Aitäh, Mike. See on kuradima hea sait minu kasvavale ressursside kogule lisamiseks.Igatahes sain CA vastuse, mida ootasin.
Washingtonis on autovarguste arv hüppeliselt kasvanud.Metroobussi juures olev reklaam ütleb: “Kui sa hüppad välja, hüppavad nad üles” (midagi taolist).Autod pole nii trendikad, lihtsalt tavalised automudelid.Lugesin NPR-ist (lugesin NPR-i) artiklit, mis ütles, et isegi katalüsaatorid võivad vanemate autode pealt raha teenida.Kõige hirmutavam aspekt oli see, et mind vahistati lapseliku teismelise näoga.Ilmselt lihtsalt reisiks või saadetise planeerimiseks Mexico Citysse.kes teab härra?
Cobalt, CATS on DC-st varastatud aastaid, mis on huvitav koht meie riigi pealinnas.Kas olete viimase kahe aasta jooksul märganud muutust plaatina ja pallaadiumi hinnas?Soovin, et ostsin!
DWY CAT'i vargusest on peaaegu üldiselt saanud "kaubanduskuritegu".Nad võistlevad, et näha, kes saab need akutoitega nurklihvija ja pika käega kõige kiiremini välja.Arvake ära praegune "tšempion" umbes 10 sekundiga algusest lõpuni!
Kaasaegsed kassid on "kolmnurksed".Nad kasutasid väga keeruliste keemiliste järjestuste tegemiseks roodiumi (tõenäoliselt tseeriumit 90ndatel) ning plaatinat ja pallaadiumi.Kahtlustan, et varastatud kassid sulatati vaid raha pärast, nende keerulise keraamilise kärgstruktuuri tõttu.Varuosadena on need väärtuslikumad.Uuena maksavad need 1000–2000 dollarit ja rohkemgi.Ilmselgelt saab parematelt autodelt varastada uuemaid autosid, samuti eelistatakse hübriide, sest need lasevad neist oluliselt vähem bensiini läbi.
Need on sotsiaalsed kulud, mis tulenevad sissetulekute ja netoväärtuse äärmisest ebavõrdsusest... oodake, kui asjad halvenevad."Sotsiaalmaks", mis läheb liiale.Kahjuks kannatavad enim vaesemad elanikkonnarühmad, kes ei saa omada korterit või garaažiga maja, mis süvendab probleemi.
Katalüsaatorid minu piirkonnas varastavad jätkuvalt.Igaüks, kes omab sellist autot nagu minu (Honda CRV 2000), peaks eelarvesse võtma uue auto.
Eelmisel nädalal varastati ühelt mu kolleegilt temalt lagunenud kaubik, mis oli olnud tema kinnistul umbes 15 aastat iidoliks.Siiani on see olnud kasutu.
See on hull, mu naabril varastati kuu aega tagasi Home Depot reisil tema 15-aastane F150.Kasutatud autode taevasse tõusev hind on teinud võimalikuks väga julged vargad.
Lisaks on mitteprofessionaalil peaaegu võimatu Hyundaid varastada.Ma kahtlustan, et seepärast on peamine sihtmärk 15-aastane kõrge edasimüügiväärtusega veok.
Jah, päevavalges.Naljakas on see, et politsei võttis teate ja ütles mu naabritele, et isegi kui nad nad kätte saavad, saab varas trahvi ja kõik.
See tundub naljana, kuid see pole nii.Kujutage ette, kui oleksite lihtsalt töövõtja, kes alustab äritegevust ja teil on vana veoauto, mis äkki varastati ja teie elatis on kadunud.
Parim “vargusvastane” seade vanal autol on jagaja kaanel olev lüliti mähis ja pistikjuhtmed (siinkohal räägime vanadest autodest).See ei käivitu.Kui tõstate kapotti, tundub see "tavaline".Ebamugav jah.Aga see toimib.
Slim Jim on üldlevinud, mitmekülgne ja kergesti õpitav.Samuti varastasin 92. aasta Nissanilt akutööriistad (küljeaknad puuduvad, need olid liiga heledad) ja lõhkusin aknad.Minu korteri all asuvas garaažis ja suures kompleksis.Võib-olla panid nad sellele suure magamiskoti, et müra summutada?Tõenäoliselt sobiv elanik.Meeleheitel inimesed teevad niikuinii meeleheitlikke asju ja ma võin kihla vedada, et paljud "professionaalid" tahavad alustada oma Ameerika unistust ja peavad lihtsalt raha säästma.Ettevõtlikkus…
Ma ei saa siiani aru, kuidas majandust soojendava palgatõusu puudumine võib viia inflatsioonini.Kõik on seotud pakkumise ja nõudlusega, mis on ajutine anomaalia.
Isiklikult näen seda tohutu härjalõksuna.Kari jookseb inflatsiooni/reflatsiooni/uue tsükli poole vahetult enne, kui see lõppeb kohutava deflatsiooniga... kogu riigivõla võib välja printida kui “abi”… ja väga rikas/keskpank ostab varasid ülimadalate hindadega.
Global Crossing oli rahvusvaheline põhitelekommunikatsiooni pakkuja, mis läks 20 aastat tagasi pankrotti ja mille ostsid tavalised parasiidid.Äkiline ja väga odav telekommunikatsiooniühendus Indiaga tekitas India kõnekeskuste tööstuse.Ja Ameerika kõnekeskuse allakäik.
"Loomulik" äritsükkel hävitab naiivsed investorid, rikastab parasiite ja vähendab töökohti.Aga see on mingi majandusseadus, et rikkad söövad ülejäänu nagu gravitatsiooni, nii et kõik on hea.
Postitusaeg: 29. august 2022